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これからの家族のカタチを考えて、日産セレナ最新型e-POWERの試乗レポート!

更新日:

日産セレナの最新型、e-POWERの試乗に行ってきました!

これからの家族の未来を考えて、より大きな車がいいなと思いまして。

今乗っているのは親から受け継いだ20年前のワーゲンなので、

比較対象ともならない車ですが、だからこそ運転の違いにビックリ!

その感想を書いていきます。

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なぜセレナにしたのかは友人からの口コミ

セレナに試乗してみようと考えたのは友人の口コミがきっかけでした。

 

今の車は5人乗りですが、20年も前のタイプなのでかなり古く、狭いのが難点。

今でも遠出するときに結構荷室がパンパンなんですが、

子どもたちが育っていくと対応しきれないかなと思ったのです。

 

実のところ、もしできるなら子どもはまだまだ授かることができたら嬉しいですし。

そうなると今の車では対応が更に難しくなります。

 

ということで、これからの家族のことを考えて、

そろそろミニバンを購入したいと思っていると話すと、

 

セレナなら全体的に広くてイスの座り心地が良く、

7~8人でも居住性の問題はないし、

バックドアの上半分だけ開けることができるから

駐車場などで後ろまでの距離が近くても開閉がとても便利、とのこと。

 

実際の経験をリアルに話していただいたことで

乗ってみたい欲がグングン出てきたんですね。

そんな話をしてから街中でセレナをよく見かけるようにもなっちゃったし。

妻もいろいろ調べてくれていて、賛成してくれました。

 

ということでまず試乗するならセレナでしょ!となったのです。

 

試乗したのは「セレナe-POWERハイウェイスターV」

 

SERENA e-POWER Highway STAR V

 

今日試乗したのは「セレナ e-POWER ハイウェイスターV」なるもの。

とりあえずセレナってどんなんだと、

せっかく乗るのなら最新型に乗ってみよう!と思い、

日産ディーラーに行き、スタッフさんの案内で最新型のセレナe-POWERを紹介してもらいました。

 

何でもこちらは、エンジンで発電してモーターだけで走る電気自動車なのだとか。

電気自動車自体乗るのがはじめてだったので、何となくのイメージは

「とても静か」

じゃ実際どうだったのかというと、

今乗っている20年物のフォルクスワーゲン「ゴルフ」とは比較にならないほどすべてが快適でした…。

 

快適を感じた特徴

 

運転、快適でした!!

 

ざっと、今日感じた快適性の中でも特に良かった部分について話していきますね。

  • 発進時のスッと加速する感覚
  • 運転時の静かさ
  • アクセルペダルだけで加減速できるモードがある

 

発進時のスッと加速する感覚がとても好き

発進時のスススーーッ…ととても気持ちよくスムーズに走行する感覚が本当心地よいです。

今まではグググッと力を入れた立ち上げで加速まで時間がかかる運転をずっとしてきた分、

スススーーッっと発信するのは気持ちよかったですね!

 

運転時、防音対策でとっても静か

モーターなのでとても静かというのと、ボディのいろんな部分に防音対策が施してあるので、

タイヤの転がる音や道のガタガタは全然感じませんでした。

 

めちゃめちゃ静か!

 

車内の会話が一瞬止まったときは静かすぎで困るくらいでしたけど(笑)

2列目に乗せた子どもたちがすぐに寝てしまったのは、この静かな走りが

かなり影響していたのだと思います。

 

「e-POWER Drive」の走行がアクセルペダルだけで加減速できて楽

「e-POWER Drive」という減速力が強いモードがあって、

この減速がアクセルペダルを離すだけで発生するので足をずらす手間がなくて楽なのと、

アクセルペダルだけでの走行というのが非常に面白かったです。

 

e-POWERのモデルは2WDしかないんですが、

このモードなら渋滞のときやカーブの多い道路、

山道や雪道で使えるんじゃないかと思いました。

 

新潟は本当冬場は除雪されていないとガタガタ道になっちゃうので、

そのガタガタでどれくらい快適に走行できるのかはひとつ不安ではありますが

しっかりとした走りと減速力もあるモードだということがわかったので

結構期待しています!

 

その他にも下記の部分が良かったです!

  • 妻には3列目に乗ってもらったのですが、他のシートに比べて長くゆとりのある座面幅だったこと、クッションの厚みで、とても居心地が良いと言ってました。
  • 窓がすべて広く高くて、遠くまで見渡せる視野の広さは運転していてとても快適でした。
  • キーを持っていれば両手がふさがっていても足先をドアの下に入れるとスライドが開くオートドア機能がとってもありがたい!
  • 壁からの距離が近いときの上半分だけバックドアが開くという機能はやっぱり便利!荷物の出し入れもスムーズでした。
  • キャップレス給油口なので給油時に入手が汚れる心配なし!

 

あと、e-POWERであれば燃費性能が26.2m/Lというのも、ミニバンクラスの中でもとても低燃費なんじゃないかと思いましたよ。

個人的にはかなり良かった試乗でした!

 

ぜひ、セレナに乗る人の意見も聞いてみたい

実際この車、本体価格だけでも340万ほどいくので、

それにオプションを付けていくと400万は軽くオーバーするんじゃないかな…

と思うのが正直なところ。

 

でも今日乗ってみて、購入するのはセレナが良い!という気持ちはかなり高まりましたね。

運転する人の快適性はもちろん、後ろに乗っている家族もとても乗り心地が良いことがわかったので。

 

そこで思うことは、最新型だけじゃなく他の型のセレナに乗っている人の意見も

どんどん聞いてみたいです!

今回のは最新型だけど、実際今までのモデルでも良いものがあるかもしれませんから。

 

新車としてこのモデルを手に入れた方が良いものか、中古でも良いものがあるのか、

まだまだ考える余地はありますが、

セレナで前向きに検討していきたいと思っています!

 

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